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    引起降价?细算北斗在民用导航的成本账
    发布时间:2012-3-22

     

    在北斗卫星导航产业化序幕拉开之际,其与GPS导航系统在民用市场的“争相斗艳”将在所难免。以目前地球上四大卫星定位系统技术做对比,北斗导航无疑潜力非常大,而这种潜力主要体现在对定位通信综合领域上的充分应用,尤其是对于那些既要位置又要把位置传递出去的用户,相比其他,北斗卫星导航定位系统无疑是一大亮点。

     

    北斗崛起 导航市场是否会降价?

     

    要把北斗卫星定位系统运用于终端,尤其是结合到我们日常行车所需的导航仪,与现今独揽大局的美国GPS媲美,北斗导航能否注入新的血液,能否令市场朝着平民化方向发展都将是我们所期待的。

     

    要弄清北斗在汽车导航仪领域的运用,我们首先得弄清一部完整的汽车导航仪组成,一般来讲其是由芯片、天线、处理器、内存、显示屏、扬声器、按键、扩展功能插槽、电子地图、导航软件10个主要部分组成,其中,芯片、处理器以及导航软件起着十分重要的作用。GPS模块芯片关系到卫星搜索的快慢和卫星定位的精度(目前国内在售便携式GPS导航仪所采用的芯片主要厂商包括有SiRF、Telechips、MEDIATEK、MStar等,且芯片越新越好)。而一部导航仪质量的好坏与导航软件是有很大关系的,软件在设备中的作用非常之大。此外,导航系统中央处理器的运算能力和功耗的优劣,会对导航效果产生直接影响。

     

    只是,目前在民用市场运用比较广泛的则是美国的GPS,国内企业虽然率先开展了北斗芯片及应用的研发,但面对GPS这一强劲对手,国内企业是否能在这场角逐中站稳脚跟?这里,我们先要了解有关GPS终端服务商的一些背景。

     

    早前, GPS终端服务商所使用的芯片等核心技术大都受制于国外,也就是说,其中大部分利润都是被国外厂商所得,而国内GPS厂商只能得到一小部分利润。尽管北斗应用终端芯片的研发也早已开展,但随着竞争的加剧,目前也开始有国外企业掌握了两者兼容的技术,国内导航应用市场的竞争定将加剧。

     

    也就是说,虽然目前还只是美国GPS独揽大局,但是随着竞争加剧,当其他三大定位系统正式开放之后,民用终端便能选择更多的定位系统,而这四大定位系统为占据市场,最终朝着平民化方向发展是必然的。无疑,最终受益的也是终端车主,他们将不但拥有更多的选择方式,还将拥有更加便宜的产品。

     

    北斗定位的成本预估

     

    在四大卫星定位系统中,GPS的民用终端模块价格约100元左右,甚至40元都能够买到一个NOKIA手机的拆卸模块;俄罗斯GLONASS与欧洲GALILEO两者同美国GPS的定位实现方式基本相同,都是通过接收卫星的广播信号来进行自运算解码定位,也就是说,导航仪的天线、导体芯片自然是少不了,加上接收模块、解码与运算模块,价格应该与美国GPS差不多。

     

    四大定位材料与成本比较(以下参数均为民用等级)

    需要使用的材料成本估计

    GPS(美国) 接收天线、解码与运算芯片

    接收天线是属于模拟电路的工艺,而且不是大功率,所以价格不会太贵,解码芯片以目前半导体的生产技术自然不会太贵。

    伽利略(欧盟)

    GLONASS(俄罗斯)

     

    北斗卫星导航(中国)接收天线,解码芯片、发送模块 除开接收天线与半导体芯片不说,多一个发送模块成本自然会多一点,加上北斗中国特有,加工厂商有限,物以稀为贵,成本自然会比较高。

     

    与这三大卫星定位系统不同的是,北斗除了接收信号之外,还需要发射模块,如果北斗卫星系统的地面基站较为密集,那么北斗终端将不需要太大功率的发射装置,但如果涉及到大功率发射终端,成本也相对较高、且能耗也会加大。好在,北斗的终端由于不需要自己计算位置,所以在芯片成本上有可能会便宜那么一丁点。

     

    各方观点:运用北斗定位的资费问题

     

    不管是哪种卫星定位系统,只要运用于民用市场,受众最关心的还是价格问题。就资费而言,目前使用GPS信号暂且未收取相应服务费用,如果北斗大规模运用于国内导航市场,肯定会有不少汽车用品厂家提问:北斗在私家车上的运用是否会如手机刚刚流行时那样,实施双向收费、抑或单项收费?

     

    地图厂商认为:如果“北斗”明年可普及于私家车,有可能会自动切换GPS信号系统,统一运用北斗,也有可能令终端车主自行选择切换,不过按目前市场已有的运用系统来看,原来所使用的美国GPS市场占有率已是十分高,一时间应该难得全部转换。不过,如果北斗系统十分完善的话,其普及率定将逐渐扩大。

     

    导航厂商认为:而就目前的汽车导航仪所使用的芯片来看,不难发现其市场价格悬殊较大,最便宜的能低至几十块,单从价格上来说很难有可比性,在市场条件暂未成熟之际,山寨产品很难一时间全部泯灭。所有,北斗会花多久覆盖国内汽车导航市场还很难说。

     

    至于双向收费问题,笔者查阅了一些资料(以下为网络观点总结),有人认为从原理上说,北斗卫星导航系统因为是采用无源定位原理,用户终端不需要发出信号,所以建设方是无法进行双向收费的。也有人认为,由于目前国内导航仪所使用的芯片大多都是未经授权,以致价格也比较便宜,而北斗终端在技术上与GPS终端是一样的,所以终端的价格肯定会比现有的GPS终端要高,也就是说在零售市场没有竞争优势,这样一来,估计北斗服务收费应该会集中在高端企业用户。

     

    总结:由于未有相关规定出台,断言导航服务资费问题还为之尚早。不过长远来看,如果随着竞争加剧以致4大导航系统可以令终端自行选择,那么,资费朝着平民化方向发展将是一种趋势,而就目前北斗运行来看,其逐渐完善很有可能会普及使用。

     

     

     

     

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